凯越、宝来、福美来车形竞争力对比分析报告
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时间：2007-12-27
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3级
3级
3级
3
2-3
E
商务家庭型
3-4级
中年
2-3级
2-3级
2-3级
3-4
3-4
资料来源：刘伟雄车形竞争力研究
二、车形风格分析
1、整车动态感
凯越在三厢车中的动态感算是非常明显的了，从侧面看就非常明显，车头、侧窗下窗线、尾厢线条基本上均在一条直线上而且从头至尾一路往上抬高。车头前坡度比车尾后坡度稍大，对整车动态感有一定的加强作用。在车顶动态方面，前后坡度基本相同，因此不影响整车动态。从各方面看，凯越的整车动态感达到了大约4级。
宝来侧面线条分为三段，第一段是车头部分，动态感与凯越近似，第二段为下窗线，比较接近水平，第三段为尾厢部分，虽然也是水平式的但是高出了侧窗下窗线和车头部分，因此也提高了整车的动态感。在车头前坡度与车尾后坡度方面，前坡比后坡稍大一些，对整车动态影响很小。在车顶动态方面，前坡比后坡大，在侧窗的窗线坡度上面，前坡比后坡更大一些。综合来看，宝来的整车动态感比凯越要小，大约为3级。
福美来车身侧面线条动态比较小，只有车头部分坡度比较明显，下窗线和尾厢线条坡度均很不明显。车头前坡度比车尾后坡度稍大一些。在车顶动态方面，前坡比后坡明显较大。综合来看，福美来的整车动态感在三款车中算是最小的，大约为2—3级，是一款比较“平和”的车形。
根据《规律2004》显示，消费者对车辆动态的偏好主要与他们的年龄、经济目标，以及性格的急缓度有关。
2、整车线条刚柔度
凯越的车身线条非常接近直线，车头前坡有一定的弧度，车尾后切面也是很利索的直线式为主，只有车顶从前到后军采用了比较流畅的弧线。从正面看，其线条也是比较比较刚性的。凯越整车线条造型上约有三分之二均是属于比较刚性的类型，在乘用车中，此种风格的造型刚度已接近最强的类型，达到4至5级的刚度。
宝来整车形条均比较圆滑，刚柔度界于2—3级之间。
福美来在车顶和尾部切面线条方面与宝来相比较为刚性，但是从车头线条和正面线条看却比宝来要稍微柔性一些，因此从整车线条造型来看刚柔度与宝来比较接近，也是界于2—3级之间。
根据《规律2004》显示，消费者对车辆线条刚柔度的偏好主要与其性格和家庭观念有关。
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