凯越、宝来、福美来车形竞争力对比分析报告
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时间：2007-12-27
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C类细分市场，宝来与凯越基础性特征有效近似率为58%，未达到70%。关键性特征方面为49%，只与50%相差一个百分点。总体性特征方面为54%，也比较接近60%。从这些近似率数据表明，宝来与福美来在车形风格方面对于C类细分市场而言未构成较为之间的竞争关系。
在D类细分市场，宝来与凯越基础性特征有效近似率为49%，未达到70%。关键性特征方面为47%，低于50%三个百分点。总体性特征方面为48%，也未达到60%。从这些近似率数据表明，宝来与福美来在车形风格方面对于D类消费者而言未构成较强的竞争关系。
在E类细分市场，宝来与福美来基础性特征有效近似率为53%，未达到70%。关键性特征方面为54%，已高出50%四个百分点。总体性特征方面为54%，比较接近60%。从这些近似率数据表明，宝来与福美来在车形风格方面对于E类消费者而言也已形成了一定的替代关系，但是彼此的影响不是很明显。不过但是对于部分经济因素对其购车决策影响较小，而关键性特征对其购车决策影响较大一些，并且其关键性特征与E类消费群体比较接近的购车群体者而言，它们之间有较强的替代关系，不过这种消费者只占少数。
在总体市场重合率方面，它们的平均近似率为46%，并没有超过60%。因此就整个中级乘用车领域而言，它们的车形风格并未构成明显的竞争关系。
总结——宝来与凯越车形在A、B、C、D四个细分市场均未构成明显的竞争关系，只是在E类细分市场存在微弱的竞争关系。对于宝来而言，E类市场对其是很重要的，因此凯越对其构成了一定的影响。而对于凯越而言，E类市场在五个细分市场中的重要性排在第三位，因此宝来对其构成的威胁并不大。
福美来与凯越
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福美来、凯越车形总体特征竞争关系
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60%以上为较为直接竞争车形
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80
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75
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70
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65
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