凯越、宝来、福美来车形竞争力对比分析报告
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时间：2007-12-27
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3、整车体积感
体积感的强弱主要由造型设计的三个因素决定：第一是车体的厚度方面。厚度越大体积感越强；第二是整车的造型线条。线条越接近弧线，体积感越强，相反的线条月接近直线，体积感就越弱；第三是窗户的大小，窗户越大，体积感越小，窗户越小，体积感越大。
从厚度方面来看，宝来是最大的，其次为凯越，福美来显得稍薄。
从造型线条来看，凯越的线条刚度很大，体积感自然最小，宝来和福美来的线条刚度基本相同，体积感自然也相同。
凯越的窗户占整车面积比最小，体积感最强，福美来的窗户占整车面积比较大一些，体积感最弱，宝来处于中间水平。
总体上看，宝来的体积感最强，约为5级，其次为凯越，约为4级，福美来最弱，约为3级。
根据《规律2004》显示，消费者对车辆体积感强弱的偏好主要与其经济收入、年龄、以及家庭意识有关。
4、整车造型层次感
汽车的层次感是丰富还是间洁主要由三个方面因素决定：1、造型面的数量。向外突出的中网、保险杠，中间高起或下沉的车头上盖，腰部外突等均可增加整车造型面的数量，因此会增强汽车造型的层次感；2、平面式或弧形的造型面。弧形的面的设计比平面式的设计显得丰富；3、面与面之间的切换。一般来说面与面之间弧线式的过渡性切换要比直线式切换显得的丰富、丰满；4、线条造型风格。这指的是整车、局部或装饰性线条的特征。弧度小或直线组成的线条层次感较弱，反之由大弧度组成的线条层次感则显得比较丰富。
从造型面的数量来看，凯越的层次感最为丰富，其次为福来美，宝来较为简洁。
从水平式或弧形的造型面来看，福来美的层次感较为丰富些，宝来一般，凯越最简洁。
从面与面之间的切换来看，凯越最为简洁，宝来与福来美接近，均为普通类型。
从线条造型风格来看，凯越最为简洁，宝来与福来美接近。
总体上看，三款车的层次感差距很小，均接近3级水平。
根据《规律2004》显示，消费者对车辆层次感的偏好与他们的年龄、文化品位、以及家庭观念有关。
5、车灯
车灯的面积：
前大灯——凯越最大，在4—5级之间。宝来较小，约为4级。福美来最小，只有大约1—2级。
尾灯——凯越与宝来相当，约为4—5级。福美来最大，已达5级左右。
按前灯对整车风格的影响时后灯的1—2倍计算，凯越车灯面积接近4级，宝来为3—4级,福美来为2级.
根据《规律2004》》显示，消费者对车灯大小的偏好主要与他们的经济收入有关。
车灯角感：
前大灯——凯越角差角大一些，但是由于外角有圆滑的过渡，因此整体上角感只有2级左右。宝来四个角度有一些差距，但是并没有较为圆滑的过渡，因此角感达到了3级左右。福美来接近三角形，角差达到了六十度左右，属于大角差，虽然外角有些圆滑过渡，但整体角感还是达到了4—5级左右。
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